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節(jié)能補(bǔ)貼實(shí)施3年未能真正惠民 新能源補(bǔ)貼或調(diào)整
節(jié)能補(bǔ)貼實(shí)施3年未能真正惠民 新能源補(bǔ)貼或調(diào)整
5月31日，家電節(jié)能的補(bǔ)貼終止，而節(jié)能車的補(bǔ)貼前景尚不明朗。此時(shí)，距2010年6月1日起實(shí)施《“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車（1.6升及以下乘用車）推廣實(shí)施細(xì)則》已經(jīng)有三年的時(shí)間。三年來，從“汽車下鄉(xiāng)”到“節(jié)能汽車補(bǔ)貼”，政策層面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，傳導(dǎo)到各大汽車公司的產(chǎn)業(yè)布局上，已經(jīng)出現(xiàn)一系列新的變化?，F(xiàn)在從戰(zhàn)略角度出臺(tái)的 《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2011~2020年）》等政策，正在將節(jié)能汽車和新能源汽車引入新的產(chǎn)業(yè)方向。這對(duì)于眾多車企爭(zhēng)相上馬的微車項(xiàng)目來說，將面對(duì)更為嚴(yán)峻的升級(jí)考驗(yàn)。

日前有媒體報(bào)道稱，有汽車企業(yè)向相關(guān)主管單位遞交的“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能車型的申請(qǐng)資料，被告知“暫不接受申報(bào)”。

眼下，距2010年6月國(guó)家三部委推出多批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣項(xiàng)目，已經(jīng)過去三年時(shí)間。恰在今年6月1日，財(cái)政部、發(fā)改委和工信部（以下簡(jiǎn)稱“三部委”）聯(lián)合下發(fā)通知，為期一年的“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”中的家電產(chǎn)品，不再享受中央財(cái)政補(bǔ)貼政策。未來對(duì)于1.6升及以下乘用車節(jié)能型汽車的補(bǔ)貼能否持續(xù)，引發(fā)了業(yè)界關(guān)注。

2012年，1.6升及以下排量乘用車銷售1040.5萬輛，同比增長(zhǎng)5.7%，占乘用車銷售市場(chǎng)的67.2％。“預(yù)計(jì)新一輪補(bǔ)貼的車型相對(duì)于此前會(huì)更為嚴(yán)格，受惠車型數(shù)量大幅減少。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

有業(yè)界人士認(rèn)為，總結(jié)過去三年對(duì)于節(jié)能汽車的補(bǔ)貼效果，對(duì)于節(jié)能汽車和新能源汽車的補(bǔ)貼方式與方向都要調(diào)整。
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